Paire de roues 29er

.2.8mmDécalage. la mesure réelle augmente la tension moyenne des rayons et renforce toute la rigidité du train de roues. Largeur intérieure de 30 mm, il a deux versions d'AM et XC pour les conducteurs à choisir
.La paroi intérieure de la roue est lisse, l'angle du trou des rayons est plus précis, ce qui réduit le risque de casser le capuchon des rayons

Nous utilisons des vessies d'air spécifiques, plus minces et à haute pression pour contrôler la douceur de la paroi interne, et les vessies d'air de la paroi interne peuvent être extraites propres en une seule fois, sans résidu, non seulement pour améliorer efficacement l'étanchéité du fil de fibre de carbone, mais aussi permettre au capuchon de rayon d'être plus étroitement intégré au trou de rayon.
.La jante VTT ultralégère 29er, nous avons créé une jante ultralégère de niveau course spécialement pour les cyclistes cross.Sur le principe de ne pas perdre de force, nous pouvons réduire le poids de la jante autant que possible, et également renforcer la position des trous de rayons . La paroi intérieure de la roue est lisse, cela n'affecte pas la tension des rayons

.La structure asymétrique de la jante permet une tension des rayons plus uniforme qui augmente encore la rigidité d'une roue complète.
.En raison de la grande largeur de 33 mm à l'extérieur et d'une dimension de jante interne de 27 mm, cette jante en carbone de 29" offre suffisamment d'espace même pour des pneus larges.Également disponible en version AM, le poids est de 440g
.Roue fabriquée à la main

Polyvalent, peut utiliser jusqu'à 3,0 "Plus de pneu
.Perle de jante sans crochet. Tringle de jante sans crochet sur les parois latérales plus droites et lisses, le pneu peut toucher complètement les parois de la jante. Plus durable et résistance aux chocs par rapport à la jante à crochets traditionnelle.
.Tubeless Ready. La conception Beadlock améliore la configuration des jantes sans chambre à air et une meilleure étanchéité, ce qui donne des roues en carbone plus légères.
.Roue fabriquée à la main
Moyeu .DT SWISS 350

.30 mm de largeur intérieure.
.La paroi intérieure de la roue est lisse, l'angle du trou des rayons est plus précis, ce qui réduit le risque de casser le capuchon des rayons
.Moyeu à cliquet 36T

Ultraléger non revêtu, ce qui signifie que les jantes sont en carbone naturel d'origine, sans aucun revêtement/peinture.

La largeur intérieure de 0,30 mm est la plus populaire pour une roue sur le marché actuellement, car elle peut être associée à des pneus de 2,2" à 3,1" en même temps, et elle est également disponible en versions XC et AM, offrant les meilleures performances du symétrique la roue
.Avoir une section transversale plus large augmente la résistance aux chocs.C'est la paire de roues de course XC ultime
.Koozer hub
.pillar a parlé

.25 mm de largeur intérieure, est satiable pour la plupart des pneus, nous avons épaissi les pièces de trou de rayon, mais n'augmentons pas le poids de la jante. la jante terminée ne mesure que 345 g
.Les trous de rayon inclinés permettent au tube de tirer directement dans l'alignement du rayon pour réduire les contraintes, ce qui se traduit par moins de rayons et d'écrous cassés
Moyeu .DT SWISS 350
.roue fabriquée à la main

.Poids standard : 350 ± 15 g poids super léger : 270 ± 15 g
.symétrique & asymétrique
.Perle de jante sans crochet. Tringle de jante sans crochet parois latérales plus droites et lisses, le pneu peut toucher complètement les parois de la jante
.Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client
.Roue fabriquée à la main
Moyeu .DT SWISS 240