YAR50-06 NOUVELLE paire de roues de vélo de frein à jante en carbone UD X Profondeur 50mm Largeur 29mm

Jantes :

Modèle : YAR50-06

Taille: 700C

Utilisation: frein sur jante de route

Type: tubeless

Largeur intérieure:19.5mm

Largeur extérieure:29mm

Profondeur : 50 mm

ERD : 538,5 mm (sans compter la dimension de la tête de mamelon)

Poids : 530 +/- 15 g (pneu et tubeless)  

Limite de poids : 130 kg

Trous de rayons : 16/18/20/21/24/28/32H

Angle de trou de rayon ± 7°

Tension des rayons : 100 ~ 110 kgf (radial) /115 ~ 130 kgf (disque) à l'avant, 120 ~ 130 kgf à l'arrière

Pression des pneus : 130 psi max recommandé

Pneu : 23C ~ 33C recommandé

Rayons :

Sapim cx-ray/pilier 1423/pilier aile 20

La couleur noire

Téton:

Serrure sécurisée Sapim

La couleur noire

Options de concentrateur :

ÉCHNOLOGIE

CHA/Angle de trou de rayon personnalisé

Tous les angles de trou de rayon doivent être personnalisés en fonction de l'angle géométrique du moyeu. Tous les trous percés sont inspectés pour s'assurer qu'ils sont exempts de bavures. Vous pouvez demander un modèle de perçage personnalisé si vous avez une construction de roue unique.

Conception d'angle TRD / Tubeless R

Tous les yuans par vélo sont compatibles tubeless. Nous concevons un angle R, le bord arrondi facilite l'installation des pneus et offre un soutien accru dans les virages serrés avec un bord plus doux et une plus grande surface.

Les matériaux LMS/plus légers améliorent la résistance

Nous utilisons des matériaux plus légers et utilisons pleinement la combinaison de T700 et T800 pour améliorer la résistance.

SIW/paroi intérieure lisse

Nous utilisons des vessies d'air spécifiques, plus minces et à haute pression pour contrôler la douceur de la paroi interne, et les vessies d'air de la paroi interne peuvent être extraites propres en une seule fois, sans résidu, non seulement pour améliorer efficacement l'étanchéité du fil de fibre de carbone, mais aussi permettre au capuchon de rayon d'être plus étroitement intégré au trou de rayon

OPT/technologie monobloc

Par rapport à la technologie 3 pièces, notre technologie monobloc est plus techniquement difficile et prend plus de temps à produire, mais la rigidité de la jante est au moins 7% supérieure

Technologie BLT/Bead Lock

La bosse sur le fond de la jante aide à créer un tampon pendant le gonflage des pneus, ce qui facilite le processus de montage. Lorsque le pneu est monté, la partie surélevée renforce le talon du pneu, ce qui le rend plus difficile à «roter» ou à retomber dans le canal de chute

Quel est le rôle de la surface de freinage de polissage du cristal?

Le polissage du cristal est une technologie spéciale, dans les dernières étapes de l'usinage de la jante, nous utilisons des cristaux pour polir la surface de la surface de freinage, de sorte que la surface de la surface de freinage ait une meilleure planéité, augmentant ainsi la résistance à l'usure des freins, également éviter efficacement le bruit lors du freinage. Le polissage du cristal n'est qu'une technologie, pas un individu spécifique fait référence à un type de surface de freinage, la surface de freinage ud/3k/6k/12k peut être utilisée avec le polissage du cristal cette technologie.

Vérifiez plus de technologie

http://www.yuananbike.com/case