Le dernier développement de trois bords de frein différents UTS1, UTS2, UTS3. 100% utilisant du fil de fibre de carbone Japan Toray combiné avec une résine haute température développée par nous-mêmes, peut résister à une température de freinage de 270 ℃. En combinant le cristal pour polir les bords du frein, il peut améliorer plus efficacement les performances de freinage et peut correspondre à une variété de plaquettes de frein sur le marché.

UNC est Ultralight Non-Coated, ce qui signifie que les jantes sont en carbone naturel d'origine, sans aucun revêtement / peinture. Tout d'abord, les jantes régulières du moule nécessitent de nombreux liens de traitement: meulage, perçage, peinture, étiquetage, jusqu'à l'expédition finale.Bien sûr, au cours de ce processus, chaque jante doit passer par un certain nombre de liens de qualité les tests, y compris les tests de planéité, les tests de rondeur, les tests de poids, ainsi que les tests de pression des pneus, etc.

Avec les exigences croissantes des clients, l'amélioration de la qualité des produits est à la source. Nous avons commencé par le développement de matériaux en fibre de carbone.