Nouvelle surface de freinage.
Le dernier développement de trois bords de frein différents UTS1, UTS2, UTS3. 100% utilisant du fil de fibre de carbone Japan Toray combiné avec une résine haute température développée par nous-mêmes, peut résister à une température de freinage de 270 ℃. En combinant le cristal pour polir les bords du frein, il peut améliorer plus efficacement les performances de freinage et peut correspondre à une variété de plaquettes de frein sur le marché.
UTS1 est visuellement plus tridimensionnel. Les lignes du côté frein sont comme des flèches, qui ont un fort impact visuel dans l'état de conduite vulgaire. Bien entendu, le poids de la jante UTS1 est supérieur de 25 g à celui du modèle UD ordinaire.
UTS2, à partir de maintenant sur le marché, devrait être le motif de bord de frein le plus caractéristique. Comme un aileron de requin, il oscille de haut en bas irrégulièrement.
Différent de UTS1 UTS2. L'apparence de l'UTS3 n'est pas si ostentatoire, la texture classique 3K, l'effet combiné est plus ordinaire mais un peu différent.
La nouvelle jante de frein a une augmentation de poids de 10 à 25 g par rapport à la texture UD ordinaire. Si vous voulez des roues plus innovantes et visuellement contradictoires, cela peut être un bon choix.
