Jantes carbone 29er largeur 35 mm profondeur 25 mm jantes tubeless
- yuan an
- xiamen
- 7-15 jours
- 1000 paire
La largeur intérieure de 0,30 mm est la plus populaire pour une roue sur le marché actuellement, car elle peut être associée à des pneus de 2,2" à 3,1" en même temps, et elle est également disponible en versions XC et AM, offrant les meilleures performances du symétrique la roue
.Avoir une section transversale plus large augmente la résistance aux chocs.C'est la paire de roues de course XC ultime
·Modèle : YAM29ER35-01
·Taille : 700C/29ER
·Utilisation:XC/All mountain
·Type:Symétrique
·Largeur intérieure : 30 mm
.Largeur extérieure: 35mm
·Profondeur : 25 mm
·ERD : 588 mm (sans compter la dimension de la tête de mamelon)
·Poids:360+/-15g(XC) 440+/-15g(Standard)
·Limite de poids : 125 kg
.Trous de rayons : 24/28/32H
·Angle de trou de rayon ± 6°
.Décalage : 0 mm
· Tension des rayons : 100 ~ 110 kgf (radial) /115 ~ 130 kgf (disque) à l'avant, 120 ~ 130 kgf à l'arrière
·Pression des pneus: 20-60psi max recommandé
·Pneu : 2.2"~2,7" conseillé
LA TECHNOLOGIE
CHA/Angle de trou de rayon personnalisé
Tous les angles de trou de rayon doivent être personnalisés en fonction de l'angle géométrique du moyeu. Tous les trous percés sont inspectés pour s'assurer qu'ils sont exempts de bavures. Vous pouvez demander un modèle de perçage personnalisé si vous avez une construction de roue unique.
Conception d'angle TRD / Tubeless R
Tous les yuans et les vélos sont compatibles tubeless. Nous concevons un angle R, le bord arrondi facilite l'installation des pneus et offre un soutien accru dans les virages serrés avec un bord plus doux et une plus grande surface.
Les matériaux LMS/plus légers améliorent la résistance
Nous utilisons des matériaux plus légers et utilisons pleinement la combinaison de T700 et T800 pour améliorer la résistance.
SIW/paroi intérieure lisse
Nous utilisons des vessies à air spécifiques, plus minces et à haute pression pour contrôler la douceur de la paroi interne, et les vessies à air de la paroi interne peuvent être extraites propres en une seule fois, sans résidu, non seulement pour améliorer efficacement l'étanchéité du fil de fibre de carbone, mais permettre au capuchon de rayon d'être plus étroitement intégré au trou de rayon
OPT/technologie monobloc
Par rapport à la technologie 3 pièces, notre technologie monobloc est plus techniquement difficile et prend plus de temps à produire, mais la rigidité de la jante est au moins 7% supérieure
Technologie BLT/Bead Lock
La bosse sur le fond de la jante aide à créer un tampon pendant le gonflage des pneus, ce qui facilite le processus de montage. Lorsque le pneu est monté, la partie surélevée renforce le talon du pneu, ce qui le rend plus difficile à «roter» ou à retomber dans le canal de chute.
Quelle est la différence entre les tissages UD, 3K et 12K ?
Les motifs de tissage que vous voyez sur certaines de nos jantes ne sont que la couche externe et sont réalisés pour des raisons esthétiques.
Cette couche utilise le même système de résine que le reste de la jante et donc le poids et les performances ne sont pas significativement modifiés. L'UD est l'option la plus populaire.
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