paire de roues en carbone 700c

Les rayons en fibre de carbone ont une rigidité et une résistance à la traction plus élevées, et la réponse latérale est 7 % plus élevée que celle des mêmes rayons en acier, et la capacité d'absorption des vibrations à haute fréquence des rayons en carbone est plus forte que celle des rayons en acier. Il peut offrir un meilleur aérodynamisme et une excellente stabilité, vous permettant d'avoir un avantage en sprint complet et en montée à haute puissance. Ultraléger, escalade, sprint, volant de course

Les rayons en fibre de carbone ont une rigidité et une résistance à la traction plus élevées, et la réponse latérale est 7 % plus élevée que celle des mêmes rayons en acier, et la capacité d'absorption des vibrations à haute fréquence des rayons en carbone est plus forte que celle des rayons en acier. Il peut offrir un meilleur aérodynamisme et une excellente stabilité, vous permettant d'avoir un avantage en sprint complet et en montée à haute puissance.

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Les rayons en fibre de carbone ont une rigidité et une résistance à la traction plus élevées, et la réponse latérale est 7 % plus élevée que celle des mêmes rayons en acier, et la capacité d'absorption des vibrations à haute fréquence des rayons en carbone est plus forte que celle des rayons en acier. Il peut offrir un meilleur aérodynamisme et une excellente stabilité, vous permettant d'avoir un avantage en sprint complet et en montée à haute puissance.

Le nouveau BWT 2021 est mis à niveau vers un arc semi-circulaire sur le flanc par rapport aux roues ordinaires, ce qui améliore l'aérodynamisme pendant la conduite. L'air circule le long des parois latérales, ce qui améliore également la résistance au vent latéral. Dans le même temps, il existe trois types de pneu, tubeless et tubulaire. La largeur intérieure de 18,5 mm peut répondre aux besoins des pneus 700*25C-700*38C. 8 moyeux de disque différents au choix La version frein sur jante a 20 trous pour la roue avant et 24 trous pour la roue arrière. La version frein à disque a 20 trous ou 24 trous sur la roue avant et 24 trous sur la roue arrière.

Le nouveau BWT 2021 est mis à niveau vers un arc semi-circulaire sur le flanc par rapport aux roues ordinaires, ce qui améliore l'aérodynamisme pendant la conduite. L'air circule le long des parois latérales, ce qui améliore également la résistance au vent latéral. Dans le même temps, il existe trois types de pneu, tubeless et tubulaire. La largeur intérieure de 18,5 mm peut répondre aux besoins des pneus 700*25C-700*38C. La combinaison parfaite de l'aérodynamisme. La version frein sur jante a 20 trous pour la roue avant et 24 trous pour la roue arrière. La version frein à disque a 20 trous ou 24 trous sur la roue avant et 24 trous sur la roue arrière.