fibre de carbone

Ultraléger non revêtu, ce qui signifie que les jantes sont en carbone naturel d'origine, sans aucun revêtement/peinture.

Ultraléger non revêtu, ce qui signifie que les jantes sont en carbone naturel d'origine, sans aucun revêtement/peinture.

Ultraléger non revêtu, ce qui signifie que les jantes sont en carbone naturel d'origine, sans aucun revêtement/peinture.

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré

Moyeu .DT SWISS 240 Jante de 0,35 mm de profondeur/largeur extérieure de 27 mm largeur intérieure .18.5mm Jantes carbone .Aero .Paire de roues fabriquées à la main

Avoir des performances aérodynamiques suffisantes sans être trop affecté par la résistance au vent latéral .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .clincher&tubulaire&tubeless .Yan R10 hub.straight pull.6903 roulement .résine haute température jantes carbone .aero .paire de roues fabriquées à la main

BWT a récemment ajouté un jeu de roues plus aérodynamique avec une profondeur de jante de 52 à 57 mm, qui convient aux conditions routières complètes, à la croisière, etc. Le tissage de surface peut être personnalisé. Les versions de frein sur jante et de frein à disque sont prises en charge. Utilisez plus de fibre de carbone japonaise Toray T800 pour une polyvalence légère et aérodynamique.

Le nouveau BWT 2021 est mis à niveau vers un arc semi-circulaire sur le flanc par rapport aux roues ordinaires, ce qui améliore l'aérodynamisme pendant la conduite. L'air circule le long des parois latérales, ce qui améliore également la résistance au vent latéral. Dans le même temps, il existe trois types de pneu, tubeless et tubulaire. La largeur intérieure est de 19,5 mm et peut répondre aux besoins des pneus 700*25C-700*38C. La version frein sur jante a 20 trous pour la roue avant et 24 trous pour la roue arrière. La version frein à disque a 20 trous ou 24 trous sur la roue avant et 24 trous sur la roue arrière.

Le nouveau BWS 2020 est amélioré en un arc semi-circulaire sur le flanc par rapport aux roues ordinaires, ce qui améliore l'aérodynamisme pendant la conduite. L'air circule le long des parois latérales, ce qui améliore également la résistance au vent latéral. Dans le même temps, il existe trois types de pneu, tubeless et tubulaire. La largeur intérieure est de 18,5 mm et peut répondre aux besoins des pneus 700*25C-700*38C. La version frein sur jante a 20 trous pour la roue avant et 24 trous pour la roue arrière. La version frein à disque a 20 trous ou 24 trous sur la roue avant et 24 trous sur la roue arrière.