jantes en carbone

Il s'agit d'une jante de performance complète avec une largeur intérieure de 18,5 mm, qui vous aide à gravir les ascensions tout en vous donnant cet avantage aérodynamique lorsque la route devient plate. Convient également aux freins à disque de route .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .clincher&tubulaire&tubeless

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient à la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus large assure la stabilité de la conduite et offre de meilleures performances dans le sprint accéléré

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient à la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus large assure la stabilité de la conduite et offre de meilleures performances dans le sprint accéléré

La largeur intérieure de 0,30 mm est la plus populaire pour une roue sur le marché actuellement, car elle peut être associée à des pneus de 2,2" à 3,1" en même temps, et elle est également disponible en versions XC et AM, offrant les meilleures performances du symétrique la roue .Avoir une section transversale plus large augmente la résistance aux chocs.C'est la paire de roues de course XC ultime

40 mm est une hauteur très classique et scientifiquement raisonnable avec de solides performances complètes. Peut être compétent pour l'escalade et peut également bien jouer en aérodynamique. .Personnalisez l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête à l'emploi sans chambre à air, elle améliore la configuration sans chambre à air des jantes à pneu de route et améliore l'étanchéité .Convient aux vélos de route et aux vélos de frein à disque

40 mm est une hauteur très classique et scientifiquement raisonnable avec de solides performances globales. Peut être compétent pour l'escalade et peut également bien jouer en aérodynamique. .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .Convient aux vélos de gravier

40 mm est une hauteur très classique et scientifiquement raisonnable avec de solides performances globales. Peut être compétent pour l'escalade et peut également bien jouer en aérodynamique. .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .Convient aux vélos de route et aux vélos de route à freins à disque