vélo de route

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré.

Est une roue polyvalente, avec une profondeur aérodynamique de 45 mm, qui peut bien répondre aux exigences de l'escalade et du sprint. Une largeur intérieure de 18,5 mm, peut utiliser des pneus de cyclocross 35C. Toutes les performances dont vous avez besoin peuvent être bien démontrées. .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il permet aux jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité. .clincher&tubulaire&tubeless .Convient aux vélos de route et aux vélos de route à freins à disque

38 mm est une hauteur très classique et scientifiquement raisonnable avec de solides performances globales. Peut être compétent pour l'escalade et peut également bien jouer en aérodynamique. Disponible en versions largeur extérieure 25 mm et 27 mm .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .clincher&tubulaire&tubeless .Convient aux vélos de route et aux vélos de route à freins à disque

.Avoir des performances aérodynamiques suffisantes sans être trop affecté par la résistance au vent latéral .Personnaliser l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il rend les jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité .clincher&tubulaire&tubeless .Convient aux vélos de route et aux vélos de route à freins à disque .Moyeu Powerway CT31, traction droite .Paire de roues fabriquées à la main

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré

La profondeur de 47 mm offre de bonnes performances en termes de résistance au vent latéral et d'aérodynamisme. Personnalisez l'angle du trou de rayon en fonction du moyeu fourni par le client .Conception prête pour le tubeless, il permet aux jantes à pneu de route une meilleure configuration tubeless et une meilleure étanchéité. .Moyeu Novatec 291SB/482SB

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus grande assure la stabilité de la conduite et a de meilleures performances dans le sprint accéléré

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient à la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus large assure la stabilité de la conduite et offre de meilleures performances dans le sprint accéléré

.Nouveaux graphismes BWA et identité cosmétique qui crient à la vitesse .Le côté incurvé de la jante peut réduire la résistance au vent latéral et augmenter la résistance globale de la roue. La section de jante plus large assure la stabilité de la conduite et offre de meilleures performances dans le sprint accéléré